Perskamer
Lage temperaturen beïnvloeden het laad- en ontlaadproces van lithiumbatterijen. Voor energieopslagsystemen buitenshuis is de maximale laadtemperatuur bijzonder belangrijk, omdat een batterij bij temperaturen onder het vriespunt nog kan ontladen, terwijl er voor het opladen een hogere temperatuur nodig is.
Het V16 -ontwerp voor gebruik bij lage temperaturen combineert LFP-batterijtechnologie, temperatuurregeling en een geïntegreerd verwarmingselement voor toepassingen in koud weer. De batterij heeft een nominale spanning van 51,2 V en is ontworpen voor energieopslag in woningen en lichte commerciële gebouwen.
Naarmate de temperatuur van de batterij daalt, vertragen de elektrochemische reacties in de lithiumcellen. Dit kan de laadprestaties beïnvloeden en ertoe leiden dat het batterijbeheersysteem het laden bij lage temperaturen beperkt.
Voor buiteninstallaties is de daadwerkelijke bedrijfstemperatuur daarom een belangrijk aspect bij de batterijkeuze. Een onverwarmde garage, bijkeuken, buitenverblijf of onbeschutte ruimte met apparatuur kan temperaturen bereiken die aanzienlijk lager liggen dan de normale binnentemperatuur.
Het laden en ontladen stellen ook verschillende temperatuureisen, dus met beide moet rekening worden gehouden bij het ontwerp van het systeem.
De V16 is gespecificeerd voor opladen van 0°C tot 55°C (32°F tot 131°F) en ontladen van -20°C tot 55°C (-4°F tot 131°F).
Het verschil tussen de twee bereiken is belangrijk voor installaties in koude klimaten. De batterij kan ontladen bij temperaturen onder het vriespunt, maar voor het opladen moet de batterijtemperatuur minimaal 0°C zijn.
Installateurs moeten daarom rekening houden met de laagst verwachte temperatuur op de locatie en hoe de batterij de vereiste laadtemperatuur zal bereiken.
De V16 heeft een geïntegreerd verwarmingselement voor temperatuurregeling bij koud weer. Het gespecificeerde temperatuurbereik voor verwarming ligt tussen circa -18°C en 15°C (0°F en 59°F).
Deze ingebouwde verwarmingscomponent zorgt voor een temperatuurverhoging binnen het gespecificeerde bereik, zonder dat een apart extern batterijverwarmingssysteem nodig is.
Bij buiteninstallaties kan het integreren van de verwarmingsfunctie in de accu het systeemontwerp vereenvoudigen en de behoefte aan extra verwarmingsapparatuur rond de accu verminderen.
Batterijsystemen voor buitengebruik kunnen aanzienlijke seizoensgebonden temperatuurschommelingen ondervinden. Een batterij kan tijdens de warmere maanden normaal functioneren, maar in de winter te maken krijgen met beperkingen bij het opladen.
Een geïntegreerd verwarmingselement biedt installateurs een ingebouwde oplossing voor lage temperaturen. Dit kan handig zijn voor residentiële en lichte commerciële systemen die worden geïnstalleerd op locaties zoals buitenterreinen voor apparatuur, onverwarmde garages of andere ruimtes die aan winterse temperaturen zijn blootgesteld.
Het verwarmingskussen is slechts een onderdeel van het temperatuurbeheersingssysteem van de V16. Ook de chemische samenstelling van de accu, het accubeheersysteem, de laadomstandigheden en de gespecificeerde bedrijfslimieten zijn van invloed op de werking bij koud weer.
De V16 maakt gebruik van LFP-cellen en biedt een gedefinieerd laadbereik van 0°C tot 55°C en een ontlaadbereik van -20°C tot 55°C. Het geïntegreerde verwarmingselement zorgt voor temperatuurverhoging wanneer de batterij wordt blootgesteld aan lage temperaturen.
Het naleven van de gespecificeerde bedrijfsomstandigheden en communicatievereisten bij het aansluiten van de batterij op een omvormer is eveneens van cruciaal belang.
Denk bijvoorbeeld aan een residentieel zonne-energieopslagsysteem dat is geïnstalleerd in een gebied waar de wintertemperaturen onder het vriespunt dalen.
Overdag kan er zonne-energie beschikbaar zijn om de accu op te laden, zelfs als deze nog koud is. Omdat de V16 een minimale laadtemperatuur van 0 °C heeft, is temperatuurbeheer in deze situatie belangrijk.
Het geïntegreerde verwarmingskussen zorgt voor temperatuurverhoging binnen het aangegeven bereik. Zodra de batterij de juiste laadcondities heeft bereikt, kan het systeem werken binnen de gespecificeerde laadlimieten.
's Nachts kan de batterij energie leveren aan huishoudelijke apparaten. De V16 heeft een gespecificeerd ontladingsbereik tot -20°C, waardoor een bepaald bereik voor ontlading bij koud weer beschikbaar is.
De daadwerkelijke systeemprestaties zijn afhankelijk van de batterijtemperatuur, de configuratie van de omvormer, de belasting en de omstandigheden ter plaatse.
Een geïntegreerd verwarmingssysteem is een praktisch voordeel voor installateurs, omdat het de hoeveelheid extra apparatuur vermindert die nodig is om lage temperaturen te kunnen opvangen.
Zonder een geïntegreerde verwarmingsfunctie kan een project in een koud klimaat, afhankelijk van de installatielocatie en het systeemontwerp, aanvullende klimaatbeheersing vereisen. Dit kan gevolgen hebben voor de apparatuurkeuze, de installatiewerkzaamheden, de beschikbare ruimte en het onderhoud.
Dankzij het in de V16 geïntegreerde verwarmingselement beschikken installateurs over een temperatuurregeling op batterijniveau die in een gestandaardiseerd systeemontwerp kan worden opgenomen.
Koude temperaturen zijn niet de enige omgevingsfactor waarmee rekening moet worden gehouden bij de installatie van accu's buitenshuis. Ook blootstelling aan stof en water moet in overweging worden genomen.
De V16 combineert een geïntegreerd verwarmingselement met een IP66-behuizing. De behuizing beschermt tegen stof en water, terwijl het verwarmingssysteem zorgt voor een verhoogde temperatuur bij koude temperaturen.
Deze eigenschappen kunnen relevant zijn wanneer de beschikbare ruimte voor installatie binnenshuis beperkt is, of wanneer de batterij in een buitenruimte voor apparatuur moet worden geplaatst.
